1.用途

適用于濕陷性黃土壓實(shí)和大面積深填土石方的壓實(shí)工作。

2.主要結(jié)構(gòu)及工作原理

沖擊式壓路機(jī)由牽引車和壓實(shí)裝置兩部分組成，中間通過(guò)十字緩沖連接組件相連。

圖10-17 5YCT18型壓路機(jī)結(jié)構(gòu)圖

1-牽引車；2-十字緩沖連接組件；3-壓路機(jī)機(jī)架；4-五邊壓實(shí)輪；5-機(jī)架行走輪胎

以5YCT18沖擊式壓路機(jī)為例，如圖10-17所示。牽引車分前、后車架，中間用轉(zhuǎn)向鉸連接作為液壓油缸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)中心。前車架放置發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變速器、前轎及駕駛室等部件。壓實(shí)裝置主要由壓實(shí)輪組件7、機(jī)架2、連桿架8、行走車輪5、連接頭1、防轉(zhuǎn)器 9和液壓油缸 6等組成，如圖10-18所示。

由擺桿、限位橡膠塊和緩沖液壓油缸等部分組成的緩沖機(jī)構(gòu)是為了防止和減少?zèng)_擊輪對(duì)機(jī)架的沖擊。沖擊輪 (壓實(shí)輪 )是工作部件，為兩個(gè)由幾段曲線組成的非圓柱形滾筒，分布于機(jī)架兩側(cè)，中間通過(guò)輪軸相連，滾筒用厚鋼板焊接而成。由提升油缸、防轉(zhuǎn)器、連桿架、行走輪胎等組成的提升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，主要是用來(lái)短途轉(zhuǎn)移和更換施工場(chǎng)地。當(dāng)提升液壓缸伸長(zhǎng)時(shí)，兩個(gè)沖擊輪離開(kāi)地面，這時(shí)全部重量由 4個(gè)行走輪胎承擔(dān)，在牽引車的拖動(dòng)下實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地轉(zhuǎn)移。防轉(zhuǎn)器是為了防止在工地短途轉(zhuǎn)移時(shí)沖擊輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

圖10-18  3YCT25壓實(shí)裝置

1-連接頭；2-機(jī)架；3-擺桿；4-油缸；5-行走輪胎；6-提升油缸；7-三線壓實(shí)輪組件；8-連桿架；9-防轉(zhuǎn)器

通過(guò)十字連接裝置將壓實(shí)裝置與牽引車相連接，連接裝置由牽引板、十字接頭、銷軸、牽引軸、法蘭盤和緩沖橡膠套組成，可緩沖沖擊輪對(duì)牽引車的沖擊，并在牽引過(guò)程中改善其受力狀況,可保證牽引車與壓實(shí)裝置之間具有 3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。

當(dāng)牽引車拖動(dòng)壓實(shí)輪向前滾動(dòng)時(shí)，壓實(shí)輪重心離地面的高度上下交替變化，產(chǎn)生的勢(shì)能和動(dòng)能集中向前、向下碾壓，形成巨大的沖擊波，通過(guò)多邊弧形輪子連續(xù)均勻地沖擊地面，使土體均勻致密。

沖擊式壓路機(jī)對(duì)高填方路段、松沙土原地基的土質(zhì)壓實(shí)和石質(zhì)擠密非常有效。對(duì)于那些原地基土質(zhì)不好的工程，可直接壓實(shí)而不需換土和分層填方與壓實(shí)；對(duì)于含水率范圍的要求很寬，可大大減少干性土的加水量并能將過(guò)濕的地基排干，加速軟土地基的穩(wěn)定；對(duì)于填方層的壓實(shí)，每次填方厚度可達(dá) 0.5 ~ 1m,壓實(shí)速度高達(dá) 12km/h。沖擊式壓路機(jī)還可用于破碎舊水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面，包括去除再生前的破碎、毛石破碎、鋼筋破碎和深層破碎等。壓實(shí)能量與沖擊面的寬度、鋪層厚度、工作速度有關(guān)。